«Χωρίς οξυγόνο» οι οδηγοί στην Αθήνα...
Nonews-NEWS.com
«Χωρίς οξυγόνο» οι οδηγοί στην Αθήνα...
http://www.nonews-news.com/2025/01/blog-post_8771.html
Jan 28th 2025, 16:00
Η Αθήνα βρίσκεται σε κατάσταση κυκλοφοριακής ασφυξίας, με τους οδηγούς να χρειάζονται κατά μέσο όρο 30 λεπτά για να διανύσουν μόλις 10 χιλιόμετρα εντός της πόλης, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην ημερίδα του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων.
Όπως προκύπτει από τις μετρήσεις, στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, οι οδηγοί περνούν 34% της ημέρας σε κυκλοφοριακή συμφόρηση... Οι δύο πόλεις κατατάσσονται στις θέσεις 114 και 123 παγκοσμίως αντίστοιχα. Επιπλέον, η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας στην Αθήνα μειώθηκε κατά 11% στις κύριες οδούς και 17% στις δευτερεύουσες την περίοδο 2021-2024, κυρίως λόγω της αυξημένης χρήσης ΙΧ, της περιορισμένης χωρητικότητας του οδικού δικτύου και της οδικής συμπεριφοράς.
Πώς θα γίνουν τα ΜΜΜ πιο ελκυστικά
Ο πρόεδρος του ΣΕΣ, Θανάσης Τσιάνος, τόνισε ότι η επίλυση του κυκλοφοριακού δεν μπορεί να γίνει με πρόχειρες λύσεις. Προτείνεται:
Αναβάθμιση του υφιστάμενου δικτύου (π.χ. μικρότερες συχνότητες, «πράσινο κύμα» για το Τραμ). Αύξηση της ελκυστικότητας των ΜΜΜ, όπως καλύτερη σύνδεση με τον ΟΑΣΑ, σταθμοί μετεπιβίβασης για ΙΧ και ποδήλατα, βελτίωση της πεζής πρόσβασης προς τους σταθμούς. Επεκτάσεις σε Μετρό, Τραμ και Προαστιακό.
Για τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ, απαιτείται:
Ίδρυση γραμμών εξπρές, επέκταση δρομολογίων και ενίσχυση στόλου. Αστυνόμευση των λεωφορειολωρίδων και δημιουργία νέων αμαξοστασίων.
Οι προτάσεις του ΣΕΣ
Ο ΣΕΣ κατέθεσε προτάσεις για όλες τις μορφές μεταφορών:
Οδικές μεταφορές: Αναθεώρηση προδιαγραφών στις μελέτες, μείωση ατυχημάτων, στρατηγικός σχεδιασμός νέων υποδομών (π.χ. επέκταση της Αττικής Οδού). Αστική κινητικότητα: Καθιέρωση ορίων ταχύτητας (30 χλμ./ώρα στις αστικές περιοχές) και συνοδά μέτρα, όπως κάμερες και καλύτερη αστυνόμευση. Σιδηροδρομικές μεταφορές: Επένδυση στην ασφάλεια (ETCS, GSMR), βελτίωση του υφιστάμενου δικτύου και ενίσχυση του τροχαίου υλικού. Θαλάσσιες μεταφορές: Εκσυγχρονισμός του στόλου, προσαρμογή στην Πράσινη Συμφωνία και προώθηση της ψηφιοποίησης. Εμπορευματικές μεταφορές: Εκσυγχρονισμός του νομοθετικού πλαισίου logistics, ενίσχυση βιώσιμων υποδομών και προώθηση ψηφιακών λύσεων.
Η ανάγκη για συντονισμένες ενέργειες και μακροχρόνιες επενδύσεις είναι πλέον επιτακτική, ώστε να αντιμετωπιστούν οι συνέπειες της κυκλοφοριακής συμφόρησης και να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής στις πόλεις...Πρώτο Θέμα
You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com
If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here:
https://blogtrottr.com/unsubscribe/nfz/GMxWxp
«Χωρίς οξυγόνο» οι οδηγοί στην Αθήνα...
http://www.nonews-news.com/2025/01/blog-post_8771.html
Jan 28th 2025, 16:00
Η Αθήνα βρίσκεται σε κατάσταση κυκλοφοριακής ασφυξίας, με τους οδηγούς να χρειάζονται κατά μέσο όρο 30 λεπτά για να διανύσουν μόλις 10 χιλιόμετρα εντός της πόλης, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην ημερίδα του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων.
Όπως προκύπτει από τις μετρήσεις, στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, οι οδηγοί περνούν 34% της ημέρας σε κυκλοφοριακή συμφόρηση... Οι δύο πόλεις κατατάσσονται στις θέσεις 114 και 123 παγκοσμίως αντίστοιχα. Επιπλέον, η μέση ταχύτητα κυκλοφορίας στην Αθήνα μειώθηκε κατά 11% στις κύριες οδούς και 17% στις δευτερεύουσες την περίοδο 2021-2024, κυρίως λόγω της αυξημένης χρήσης ΙΧ, της περιορισμένης χωρητικότητας του οδικού δικτύου και της οδικής συμπεριφοράς.
Πώς θα γίνουν τα ΜΜΜ πιο ελκυστικά
Ο πρόεδρος του ΣΕΣ, Θανάσης Τσιάνος, τόνισε ότι η επίλυση του κυκλοφοριακού δεν μπορεί να γίνει με πρόχειρες λύσεις. Προτείνεται:
Αναβάθμιση του υφιστάμενου δικτύου (π.χ. μικρότερες συχνότητες, «πράσινο κύμα» για το Τραμ). Αύξηση της ελκυστικότητας των ΜΜΜ, όπως καλύτερη σύνδεση με τον ΟΑΣΑ, σταθμοί μετεπιβίβασης για ΙΧ και ποδήλατα, βελτίωση της πεζής πρόσβασης προς τους σταθμούς. Επεκτάσεις σε Μετρό, Τραμ και Προαστιακό.
Για τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ, απαιτείται:
Ίδρυση γραμμών εξπρές, επέκταση δρομολογίων και ενίσχυση στόλου. Αστυνόμευση των λεωφορειολωρίδων και δημιουργία νέων αμαξοστασίων.
Οι προτάσεις του ΣΕΣ
Ο ΣΕΣ κατέθεσε προτάσεις για όλες τις μορφές μεταφορών:
Οδικές μεταφορές: Αναθεώρηση προδιαγραφών στις μελέτες, μείωση ατυχημάτων, στρατηγικός σχεδιασμός νέων υποδομών (π.χ. επέκταση της Αττικής Οδού). Αστική κινητικότητα: Καθιέρωση ορίων ταχύτητας (30 χλμ./ώρα στις αστικές περιοχές) και συνοδά μέτρα, όπως κάμερες και καλύτερη αστυνόμευση. Σιδηροδρομικές μεταφορές: Επένδυση στην ασφάλεια (ETCS, GSMR), βελτίωση του υφιστάμενου δικτύου και ενίσχυση του τροχαίου υλικού. Θαλάσσιες μεταφορές: Εκσυγχρονισμός του στόλου, προσαρμογή στην Πράσινη Συμφωνία και προώθηση της ψηφιοποίησης. Εμπορευματικές μεταφορές: Εκσυγχρονισμός του νομοθετικού πλαισίου logistics, ενίσχυση βιώσιμων υποδομών και προώθηση ψηφιακών λύσεων.
Η ανάγκη για συντονισμένες ενέργειες και μακροχρόνιες επενδύσεις είναι πλέον επιτακτική, ώστε να αντιμετωπιστούν οι συνέπειες της κυκλοφοριακής συμφόρησης και να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής στις πόλεις...Πρώτο Θέμα
You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com
If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here:
https://blogtrottr.com/unsubscribe/nfz/GMxWxp
Σχόλια