Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος: Οι fake διαρροές περί «λευκής απεργίας»...
Nonews-NEWS.com
Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος: Οι fake διαρροές περί «λευκής απεργίας»...
http://www.nonews-news.com/2024/09/fake.html
Sep 27th 2024, 18:17
...των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και η αλήθεια...
Με διαρροές ότι δήθεν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας κάνουν «λευκή απεργία» η κυβέρνηση Μητσοτάκη, που αγνοεί τα δίκαια και επείγοντα αιτήματα όλων των εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, προσπαθεί να βρει δικαιολογίες για το ότι από νωρίς σήμερα Παρασκευή (27/9) το «Ελ. Βενιζέλος» αλλά... και περιφερειακά αεροδρόμια είναι σε καθεστώς «go slow», με δεκάδες πτήσεις να παρουσιάζουν μεγάλες καθυστερήσεις.
Ωστόσο, είναι η επικίνδυνη υπερεργασία, η υποστελέχωση και ο απαρχαιωμένος εξοπλισμός που απειλούν την ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει επανειλημμένως την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για όλα αυτά, όπως επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ο τομεάρχης Μεταφορών και Υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γιώργος Καραμέρος.
«Η κυβέρνηση, όμως, προσπαθεί να "μπαλώσει" τα προβλήματα υποσχόμενη διάφορα μπόνους και προετοιμάζοντας νομοθετήματα για επιπλέον υπερεργασία πίσω από κλειστές πόρτες χωρίς διαβούλευση, όταν το προσωπικό εργάζεται ήδη πέραν των ορίων των δυνατοτήτων του» σημειώνει.
Ο Γ. Καραμέρος υπενθυμίζει ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της χώρας μας, έχουν από τους υψηλότερους, αν όχι τον υψηλότερο, μέσο όρο ηλικίας, γεγονός που καθιστά ακόμα πιο επιτακτική την άμεση ενίσχυση του προσωπικού μέσω νέων προσλήψεων.
«Δεν προχώρησαν λοιπόν σε "λευκή απεργία" όπως διαρρέει το υπουργείο αλλά σε πιστή τήρηση των ονομαστικών χωρητικοτήτων των Μονάδων. Η προσγείωση και η απογείωση των αεροπλάνων αλλά και η κίνηση τους στον εναέριο χώρο έχουν κανόνες, συγκεκριμένο ATC Capacity ανά περίπτωση και χρειάζονται σωστή οργάνωση, την απαραίτητη στελέχωση και βεβαίως σύγχρονο εξοπλισμό» αναφέρει.
Ο τομεάρχης Μεταφορών και Υποδομών καλεί την κυβέρνηση να μην κρύβεται πίσω από διαρροές και την αγανάκτηση των επιβατών, αλλά να προχωρήσει άμεσα σε:
Πρόσληψη Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας για την πλήρη στελέχωση όλων των μονάδων και τη στελέχωση όλων των βαρδιών σε όλες τις μονάδες εναέριας κυκλοφορίας με τουλάχιστον δύο (2) άτομα (στα αεροδρόμια διαδικασιακού ελέγχου).Εφαρμογή στην πράξη συστήματος για τη διαχείριση και την πρόληψη της κόπωσης των Ελεγκτών, καθώς και συστήματος διαχείρισης στρες λόγω κρίσιμων συμβάντων, σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς.
Ολόκληρη η ανακοίνωση του Γιώργου Καραμέρου
Από νωρίς το πρωί της Παρασκευής 27 Σεπτεμβρίου το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας, το Ελευθέριος Βενιζέλος, βρίσκεται σε καθεστώς «go slow», με δεκάδες πτήσεις να παρουσιάζουν μεγάλες καθυστερήσεις. Παρόμοια δυσλειτουργία καταγράφεται και στα περιφερειακά αεροδρόμια.
Χιλιάδες επιβάτες ταλαιπωρούνται καθώς η κυβέρνηση Μητσοτάκη αγνοεί τα δίκαια και επείγοντα αιτήματα όλων των εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Η επικίνδυνη υπερεργασία, η υποστελέχωση και ο απαρχαιωμένος εξοπλισμός απειλούν την ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει επανειλημμένως την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για τα ανωτέρω.
Η κυβέρνηση, όμως, προσπαθεί να «μπαλώσει» τα προβλήματα υποσχόμενη διάφορα μπόνους και προετοιμάζοντας νομοθετήματα για επιπλέον υπερεργασία πίσω από κλειστές πόρτες χωρίς διαβούλευση, όταν το προσωπικό εργάζεται ήδη πέραν των ορίων των δυνατοτήτων του.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της χώρας μας, έχουν από τους υψηλότερους, αν όχι τον υψηλότερο, μέσο όρο ηλικίας, γεγονός που καθιστά ακόμα πιο επιτακτική την άμεση ενίσχυση του προσωπικού μέσω νέων προσλήψεων, πολλώ δε μάλλον, όταν από τη στιγμή του διορισμού των νεοπροσληφθέντων μέχρι την πλήρη επιχειρησιακή τους ένταξη σε κάποιες μονάδες, όπως το ΚΕΠΑΘΜ, μεσολαβούν έως και 5 χρόνια, λόγω των απαιτητικών εκπαιδεύσεων.
Δεν προχώρησαν λοιπόν σε «λευκή απεργία» όπως διαρρέει το υπουργείο αλλά σε πιστή τήρηση των ονομαστικών χωρητικοτήτων των Μονάδων. Η προσγείωση και η απογείωση των αεροπλάνων αλλά και η κίνηση τους στον εναέριο χώρο έχουν κανόνες, συγκεκριμένο ATC Capacity ανά περίπτωση και χρειάζονται σωστή οργάνωση, την απαραίτητη στελέχωση και βεβαίως σύγχρονο εξοπλισμό.
Η Κυβέρνηση να μην κρύβεται πίσω από διαρροές και την αγανάκτηση των επιβατών. Να προχωρήσει άμεσα σε:
1. Πρόσληψη Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας για την πλήρη στελέχωση όλων των μονάδων και τη στελέχωση όλων των βαρδιών σε όλες τις μονάδες εναέριας κυκλοφορίας με τουλάχιστον δύο (2) άτομα (στα αεροδρόμια διαδικασιακού ελέγχου).
2. Εφαρμογή στην πράξη συστήματος για τη διαχείριση και την πρόληψη της κόπωσης των Ελεγκτών, καθώς και συστήματος διαχείρισης στρες λόγω κρίσιμων συμβάντων, σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς.
avgi.gr
You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com
If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here:
https://blogtrottr.com/unsubscribe/nfz/GMxWxp
Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος: Οι fake διαρροές περί «λευκής απεργίας»...
http://www.nonews-news.com/2024/09/fake.html
Sep 27th 2024, 18:17
...των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και η αλήθεια...
Με διαρροές ότι δήθεν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας κάνουν «λευκή απεργία» η κυβέρνηση Μητσοτάκη, που αγνοεί τα δίκαια και επείγοντα αιτήματα όλων των εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, προσπαθεί να βρει δικαιολογίες για το ότι από νωρίς σήμερα Παρασκευή (27/9) το «Ελ. Βενιζέλος» αλλά... και περιφερειακά αεροδρόμια είναι σε καθεστώς «go slow», με δεκάδες πτήσεις να παρουσιάζουν μεγάλες καθυστερήσεις.
Ωστόσο, είναι η επικίνδυνη υπερεργασία, η υποστελέχωση και ο απαρχαιωμένος εξοπλισμός που απειλούν την ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει επανειλημμένως την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για όλα αυτά, όπως επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ο τομεάρχης Μεταφορών και Υποδομών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γιώργος Καραμέρος.
«Η κυβέρνηση, όμως, προσπαθεί να "μπαλώσει" τα προβλήματα υποσχόμενη διάφορα μπόνους και προετοιμάζοντας νομοθετήματα για επιπλέον υπερεργασία πίσω από κλειστές πόρτες χωρίς διαβούλευση, όταν το προσωπικό εργάζεται ήδη πέραν των ορίων των δυνατοτήτων του» σημειώνει.
Ο Γ. Καραμέρος υπενθυμίζει ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της χώρας μας, έχουν από τους υψηλότερους, αν όχι τον υψηλότερο, μέσο όρο ηλικίας, γεγονός που καθιστά ακόμα πιο επιτακτική την άμεση ενίσχυση του προσωπικού μέσω νέων προσλήψεων.
«Δεν προχώρησαν λοιπόν σε "λευκή απεργία" όπως διαρρέει το υπουργείο αλλά σε πιστή τήρηση των ονομαστικών χωρητικοτήτων των Μονάδων. Η προσγείωση και η απογείωση των αεροπλάνων αλλά και η κίνηση τους στον εναέριο χώρο έχουν κανόνες, συγκεκριμένο ATC Capacity ανά περίπτωση και χρειάζονται σωστή οργάνωση, την απαραίτητη στελέχωση και βεβαίως σύγχρονο εξοπλισμό» αναφέρει.
Ο τομεάρχης Μεταφορών και Υποδομών καλεί την κυβέρνηση να μην κρύβεται πίσω από διαρροές και την αγανάκτηση των επιβατών, αλλά να προχωρήσει άμεσα σε:
Πρόσληψη Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας για την πλήρη στελέχωση όλων των μονάδων και τη στελέχωση όλων των βαρδιών σε όλες τις μονάδες εναέριας κυκλοφορίας με τουλάχιστον δύο (2) άτομα (στα αεροδρόμια διαδικασιακού ελέγχου).Εφαρμογή στην πράξη συστήματος για τη διαχείριση και την πρόληψη της κόπωσης των Ελεγκτών, καθώς και συστήματος διαχείρισης στρες λόγω κρίσιμων συμβάντων, σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς.
Ολόκληρη η ανακοίνωση του Γιώργου Καραμέρου
Από νωρίς το πρωί της Παρασκευής 27 Σεπτεμβρίου το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας, το Ελευθέριος Βενιζέλος, βρίσκεται σε καθεστώς «go slow», με δεκάδες πτήσεις να παρουσιάζουν μεγάλες καθυστερήσεις. Παρόμοια δυσλειτουργία καταγράφεται και στα περιφερειακά αεροδρόμια.
Χιλιάδες επιβάτες ταλαιπωρούνται καθώς η κυβέρνηση Μητσοτάκη αγνοεί τα δίκαια και επείγοντα αιτήματα όλων των εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Η επικίνδυνη υπερεργασία, η υποστελέχωση και ο απαρχαιωμένος εξοπλισμός απειλούν την ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έχουν προειδοποιήσει επανειλημμένως την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για τα ανωτέρω.
Η κυβέρνηση, όμως, προσπαθεί να «μπαλώσει» τα προβλήματα υποσχόμενη διάφορα μπόνους και προετοιμάζοντας νομοθετήματα για επιπλέον υπερεργασία πίσω από κλειστές πόρτες χωρίς διαβούλευση, όταν το προσωπικό εργάζεται ήδη πέραν των ορίων των δυνατοτήτων του.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της χώρας μας, έχουν από τους υψηλότερους, αν όχι τον υψηλότερο, μέσο όρο ηλικίας, γεγονός που καθιστά ακόμα πιο επιτακτική την άμεση ενίσχυση του προσωπικού μέσω νέων προσλήψεων, πολλώ δε μάλλον, όταν από τη στιγμή του διορισμού των νεοπροσληφθέντων μέχρι την πλήρη επιχειρησιακή τους ένταξη σε κάποιες μονάδες, όπως το ΚΕΠΑΘΜ, μεσολαβούν έως και 5 χρόνια, λόγω των απαιτητικών εκπαιδεύσεων.
Δεν προχώρησαν λοιπόν σε «λευκή απεργία» όπως διαρρέει το υπουργείο αλλά σε πιστή τήρηση των ονομαστικών χωρητικοτήτων των Μονάδων. Η προσγείωση και η απογείωση των αεροπλάνων αλλά και η κίνηση τους στον εναέριο χώρο έχουν κανόνες, συγκεκριμένο ATC Capacity ανά περίπτωση και χρειάζονται σωστή οργάνωση, την απαραίτητη στελέχωση και βεβαίως σύγχρονο εξοπλισμό.
Η Κυβέρνηση να μην κρύβεται πίσω από διαρροές και την αγανάκτηση των επιβατών. Να προχωρήσει άμεσα σε:
1. Πρόσληψη Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας για την πλήρη στελέχωση όλων των μονάδων και τη στελέχωση όλων των βαρδιών σε όλες τις μονάδες εναέριας κυκλοφορίας με τουλάχιστον δύο (2) άτομα (στα αεροδρόμια διαδικασιακού ελέγχου).
2. Εφαρμογή στην πράξη συστήματος για τη διαχείριση και την πρόληψη της κόπωσης των Ελεγκτών, καθώς και συστήματος διαχείρισης στρες λόγω κρίσιμων συμβάντων, σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς.
avgi.gr
You are receiving this email because you subscribed to this feed at https://blogtrottr.com
If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe here:
https://blogtrottr.com/unsubscribe/nfz/GMxWxp
Σχόλια